挡风玻璃刮水器系统
车身控制模块（BCM）通过挡风玻璃刮水器/洗涤器开关控制刮水器电机。车身控制模块通过监测来自挡风玻璃刮水器/洗涤器开关的信号确定刮水器/洗涤器系统的工作模式。
车身控制模块有3个信号电路，第一个信号电路为挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压，车身控制模块提供低电平参考电压信号至挡风玻璃刮水器/洗涤器开关。每个车身控制模块的输入信号为其收到的各挡风玻璃刮水器/洗涤器开关输出信号提供可开关的蓄电池上拉电压。
第二个信号电路为挡风玻璃刮水器开关低速信号，其包括挡风玻璃刮水器/洗涤器开关内配置为阶梯电阻网络的6个电阻器。车身控制模块监测电压，请求低速挡风玻璃刮水器操作时，挡风玻璃控制开关将电阻器的不同设定连接至电路，导致车身控制模块A/D输入上出现不同的电压。为了启动低速操作，车身控制模块只对挡风玻璃刮水器电机接通/断开继电器通电。从而使来自刮水器保险丝的蓄电池电压通过刮水器电机接通/断开继电器的开关触点，以及刮水器高/低速继电器的常闭触点，施加于挡风玻璃刮水器电机的低速控制电路。
第三个信号电路为挡风玻璃刮水器开关高速信号，车身控制模块监测电压，请求高速挡风玻璃刮水器操作时，车身控制模块持续施加电压至挡风玻璃刮水器继电器控制电路并施加搭铁至挡风玻璃刮水器速度控制继电器控制电路。这将导致挡风玻璃刮水器速度控制继电器中的触点关闭并通过挡风玻璃刮水器高速控制电路向挡风玻璃刮水器电机施加B+，使高速刮水器运转。
停止刮水器电机，车身控制模块监测停止电路直至停止开关将停止电路拉至搭铁。此时，车身控制模块将立即停用刮水器电机接通/断开继电器。继电器触点将切换至其常闭位置并通过刮水器高速/低速继电器的常闭触点为刮水器电机的电源输入提供搭铁。这将使刮水器电机停用并动态制动到停止位置。当刮水器电机位于循环的中间位置而刮水器开关转至关闭位置时，车身控制模块将继续操作电机，直至刮水器到达停止位置。如果车身控制模块
(BCM) 运行刮水器电机，且 8 s后停止开关状态没有切换，则当刮水器开关置于“OFF（关闭）”位置时刮水器将立即停止。当刮水器处于循环的中间位置时，如果将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，无论刮水器处于什么位置都将立即停止工作。当下一次点火开关置于“ON（打开）”位置时，车身控制模块将停止刮水器。
除了除雾开关是按下松开型之外，挡风玻璃刮水器系统的除雾操作与低速操作相同。当刮水器开关移至除雾位置并松开时，低速刮水器电机操作开始并持续工作到一个循环结束。如果刮水器开关移至并保持在除雾位置时，刮水器电机将在低速模式下工作，直到开关松开。
挡风玻璃刮水器间歇性操作是低速刮水器电机的一个功能，在刮水器电机循环之间有可变延迟间隔。延迟持续时间由挡风玻璃刮水器控制开关控制，可设置为间歇1至间歇3。刮水器操作如下所示
- 1.车身控制模块将通过激活其挡风玻璃刮水器接通/断开继电器输出启用单个雨刮操作。
- 2.单个雨刮操作完成时，车身控制模块将按上述程序停止刮水器。
- 3.然后车身控制模块将刮水器暂停于其停止位置，暂停时间为间歇延迟开关设置的延迟持续时间。
- 4.当延迟时间期满，重复步骤1和步骤3直至系统被关闭或转出间歇模式。如果刮水器开关从较长的延迟间隔转至较短的延迟间隔，车身控制模块将立即指令雨刮循环并将延迟时间重置为较短的延迟间隔。
间歇刮水器操作可能对车速较为敏感。启用时，如果提速，速度补偿的间歇功能将使间歇刮水器的延迟间隔变短。随着车速降低，延迟间隔将更接近于预先设定时间
后窗刮水器系统
在装备后窗刮水器的车辆上，后窗刮水器系统包括后窗刮水器电机和后窗刮水器开关（位于挡风玻璃刮水器/洗涤器开关）。车身控制模块通过监测后窗刮水器/洗涤器开关的输出确定后窗刮水器/洗涤器系统的操作模式（间隙、打开、关闭）。后窗刮水器开关提供一个请求至车身控制模块。当车身控制模块启动输出并向后窗刮水器电机提供电压。然后，后窗刮水器电机持续低速操作，使用来自车身控制模块接收的关于后窗刮水器/洗涤器开关输出信号的参考搭铁信号。车身控制模块接收到的后窗刮水器/洗涤器信号是由配置为阶梯电阻网络的后窗刮水器开关内的3个电阻产生的。此信号连接至车身控制模块模/数转换输入装置，该输入装置也向电路提供一个开关式蓄电池上拉电压。根据选择功能（间歇、打开、关闭、洗涤），后窗刮水器控制开关将不同的电阻器组连接至电路，从而在车身控制模块的A/D输入上产生不同的电压。通过监测此电压，车身控制模块确定如何控制后窗刮水器电机和后窗洗涤器泵。
后窗刮水器电机的停止不受车身控制模块控制，而是自动停止。车身控制模块停用其输出时，后窗刮水器电机继电器开关触点返回至搭铁。后窗刮水器的内部停止开关和电路将维持电机运行，直到刮水器臂返回到其停止位置。